@article{Navrozova_2019, title={Оцінка тенденцій ринку перевалки небезпечних вантажів}, url={https://daemmt.odesa.ua/index.php/daemmt/article/view/271}, DOI={10.31375/2226-1915-2019-3-16-29}, abstractNote={<p>Метою статті є аналіз сучасних тенденцій на ринку перевалки&nbsp;небезпечних вантажів у морських портах.<br>Тенденціями останніх років на ринку перевалки небезпечних вантажів через&nbsp;морські порти є:<br>- зростання обсягів перевалки масових небезпечних вантажів;<br>- зростання обсягів перевалки нафти, зріджених нафтових і зріджених&nbsp;природних газів;<br>- основна номенклатура небезпечних вантажів: нафта і нафтопродукти,&nbsp;вугілля, шрот, скраплений газ, аміак безводний, аміачна селітра, хімічні наливні,&nbsp;хімічні, мінеральні добрива (сипучі);<br>- частка обсягу небезпечних вантажів у загальному вантажообороті&nbsp;світу та окремих країн Чорного моря суттєва та зростає по роках. Світова&nbsp;частка складає 45 %;<br>- відносно низька частка небезпечних вантажів у загальному вантажо-обороті України (10 % у 2018 р.) та зниження по роках;<br>- ринок перевалки нафти та нафтопродуктів Чорноморського регіону є&nbsp;достатньо сконцентрованим. Безперечним лідером серед чорноморських портів-конкурентів є група «НМТП» (Росія) – 85,66 %;<br>- проблеми з перевезенням та перевантаженням небезпечних вантажів в&nbsp;українських портах через неузгодженість за багатьма аспектами національних&nbsp;документів, зокрема МОПНВ з Міжнародним кодексом перевезення небезпечних&nbsp;вантажів;<br>- відсутність детальної статистики та аналітики обсягів небезпечних&nbsp;вантажів за номенклатурою інцидентів, нещасних випадків з оцінкою економічних&nbsp;та екологічних збитків, що відбуваються при перевалці та перевезенні небезпечних&nbsp;вантажів.</p&gt;}, number={3(68)}, journal={Розвиток методів управління та господарювання на транспорті}, author={Navrozova, Yu.}, year={2019}, month={Жов}, pages={16-29} }