TY - JOUR AU - Linetskaya, A. AU - Kosharskaya, L. AU - Makhurenko, G. PY - 2017/12/30 Y2 - 2024/03/29 TI - Огляд програм навчання для курсантів у США JF - Розвиток методів управління та господарювання на транспорті JA - daemmt VL - 0 IS - 4(61) SE - Articles DO - 10.31375/2226-1915-2017-4-88-98 UR - https://daemmt.odesa.ua/index.php/daemmt/article/view/180 SP - 88-98 AB - Міжнародне морське співтовариство планомірно вводить все більш високі стандарти якості підготовки морських фахівців, здатних до професійного росту і швидкого перепрофілювання для експлуатації сучасних суден всіх типів. В основі 84 % аварійних випадків лежать помилки, пов'язані з недостатньою компетенцією фахівців, які керують судном і експлуатують суднові енергетичні установки та системи. Знижується базовий рівень підготовки, у моряків бракує практичних навичок.Щоб залишатися морською державою, конкурентоспроможною в підготовці кваліфікованих фахівців усіх рівнів, управляти сучасним флотом і ефек-тивно його експлуатувати, необхідно невідкладно удосконалити систему мор-ської освіти. В роботі дається огляд програм навчання курсантів в США. З огляду на морську освіту в Академії торгового флоту Сполучених Штатів (USMMA), в роботі відображені вимоги до морській практиці курсантів. Курсанти USMMA повинні завершити два морських періоду протягом чотирьох років навчання. Перший морський період триває приблизно 135 днів. Протягом цього періоду курсант прикріплюється до різних типів вантажних суден. Потім курсант повертається в Академію, щоб використовувати в навчанні свій досвід в море. Другий морський період довший, приблизно 265 днів. Протягом цього періоду курсант закінчує своє навчання на морській службі протягом 300 днів на борту морських суден і завершує стажування в компанією або організації в рамках участі в транспортній або морської інженерної сфері. Другий період включає дво-шеститижневу стажування на березі, в залежності від вимог магістратури, щоб забезпечити можливість спостерігати і брати участь в операціях управління морської, транспортної або інженерної організації. Курсант приймає власне рішення щодо того, де проходитимуть стажування. Залежно від області спеціальності і інтересу курсанта, він може бути направлений в судноплавну компанію, на суднобудівну верф, судноремонтний завод, на суднову брокерську або фрахтову фірму, в стивідорну компанію, морську інспекційну службу, компанію з буксирування, на портовий (термінальний) об'єкт або аналогічне підприємство. ER -